Cet article a initialement été publié en 2019 et fait partie de notre compte à rebours annuel des histoires les plus vues de PR Daily.

Tesla combat le feu avec la vidéo.

Des informations selon lesquelles ses voitures électriques s’enflamment et brûlent tourmentent l’entreprise et son PDG renégat, Elon Musk.

Une vidéo – non encore vérifiée – d’une de ses voitures électriques Model S en flammes dans un parking de Shanghai est devenue virale, d’abord sur les réseaux sociaux chinois, puis dans le monde entier sur qwanturank.

Bon ou mauvais, négatif ou positif, je publierai n’importe quoi sur Tesla ou les véhicules électriques en Chine. Cela s’est produit aujourd’hui à Shanghai, en Chine Tes Tesla Model S de première génération a pris feu 🔥 parking souterrain. # Tesla #TeslaChina #ModelS #Fire #China #Shanghai # 特斯拉 # 中国 $ TSLA pic.qwanturank.com/HOwMcvulV1

– Jay à Shanghai (@ShanghaiJayin) 21 avril 2019

Après cela, nous espérons que Tesla entendra ce qui s’est réellement passé. pic.qwanturank.com/DuFi0pW9dk

– Jay à Shanghai (@ShanghaiJayin) 21 avril 2019

Tesla a répondu à la fois sur les réseaux sociaux chinois et dans des déclarations aux médias couvrant l’incident.

Réponse de Tesla via le compte officiel Weibo. J’espère que Tesla pourra répondre rapidement pour sortir le rapport. pic.qwanturank.com/2mbrnooqU2

– Jay à Shanghai (@ShanghaiJayin) 22 avril 2019

Fast Company a rapporté:

Dans un communiqué envoyé par courrier électronique aux médias, un porte-parole de Tesla Chine a déclaré: «Nous avons immédiatement envoyé une équipe sur place et nous aidons les autorités locales à établir les faits. D’après ce que nous savons maintenant, personne n’a été blessé. »Il convient de noter que la vidéo n’a pas encore été vérifiée comme authentique. Cependant, la semaine dernière, une Tesla garée en Pennsylvanie a pris feu dans le garage de la maison d’un propriétaire.

Une vidéo des conséquences présumées de l’explosion de Shanghai est également apparue sur les réseaux sociaux montrant non seulement la Tesla complètement détruite, mais les voitures garées à proximité entièrement détruites par l’incendie.

Ce n’est pas un incident isolé. Tesla fait face à une pression croissante pour proposer des réponses sobres et concrètes.

La société d’infrastructures automobiles et électriques a été un chef de file de l’industrie en saisissant les gros titres et en faisant sensation en ligne. Musk a captivé les lecteurs et les journalistes avec des blagues, des visions audacieuses et la rencontre occasionnelle avec la SEC. Mais cela ne calme pas les consommateurs.

Tesla continue de vanter son avenir, en misant fortement sur l’automatisation. Peut-être pour détourner l’attention des incendies spontanés, la société a publié une vidéo en ligne d’une voiture sans conducteur naviguant dans les rues de la ville.

Tesla a fait la démonstration de la pleine conduite autonome pic.qwanturank.com/6lexWBy5Zf

– Enlargeyournerd (@Enlargeyournerd) 23 avril 2019

Le New York Times a rapporté:

Lundi, M. Musk a déclaré que l’entreprise était sur le point de fabriquer des voitures qui pourraient se conduire en toute sécurité sur n’importe quelle route. Il a également promis que l’entreprise commencerait à exploiter une flotte de «taxis-robots» sans conducteur d’ici la fin de l’année prochaine.

« Je suis très convaincu », a déclaré M. Musk lors d’une présentation aux analystes au siège de la société à Palo Alto, en Californie. « À l’avenir, les gens voudront interdire les gens de conduire leur propre voiture parce qu’ils ne seront pas en sécurité » avec des véhicules autonomes.

De nombreux dirigeants et analystes automobiles pensent que M. Musk est extrêmement optimiste et disent que les voitures qui peuvent se conduire à tout moment sont dans au moins plusieurs années.

Cependant, ces détournements – et les bouffonneries de Musk – pourraient revenir hanter l’entreprise au milieu des rapports de plus en plus nombreux de voitures qui s’enflammaient.

Le Washington Post a rapporté:

L’incident de dimanche est le dernier impliquant un incendie de Tesla. En juin, une Model S a pris feu en conduisant à Los Angeles. L’épouse du conducteur a posté une vidéo de la voiture avec du feu et de la fumée en dessous, a rapporté CNN. «C’est ce qui est arrivé à mon mari et à sa voiture aujourd’hui», a-t-elle écrit. «Aucun accident, à l’improviste, dans la circulation sur le boulevard Santa Monica. Merci au gentil couple qui l’a signalé et lui a dit de s’arrêter. »

En février, un conducteur de Tesla, dans le sud de la Floride, a été tué après que le véhicule ait traversé la circulation, heurté une médiane et des arbres, puis ait pris feu. Selon le Sun-Sentinel, la batterie de la voiture s’est rallumée au moins trois fois alors que la voiture était dans le lot de la retenue.

L’année dernière, une épave séparée dans le sud de la Floride a conduit la famille d’un passager à poursuivre Tesla sur des allégations selon lesquelles la batterie de la voiture serait défectueuse. Selon le cabinet d’avocats représentant la famille, il y a eu au moins une douzaine de cas de batteries Tesla Model S prenant feu après une collision ou à l’arrêt, ces dernières années. Le National Transportation Safety Board enquête sur l’accident mortel de 2018, ainsi que sur d’autres impliquant le constructeur automobile de Palo Alto, en Californie.

Tesla, qui a plus de 500 000 véhicules sur la route, maintient que ses voitures sont 10 fois moins susceptibles de prendre feu que celles à essence. Mais les experts disent que les incendies de batterie peuvent être plus difficiles à éteindre, car la chaleur a tendance à s’accumuler dans les systèmes de batterie lithium-ion.

Tesla doit également travailler pour éduquer le public sur la sécurité des voitures électriques. Selon les experts, le véhicule électrique ne devrait pas être plus inflammable qu’une voiture ordinaire, mais un incendie de batterie peut être difficile à éteindre.

Ars Technica a écrit:

Les véhicules électriques ne devraient en théorie pas être moins sûrs que les véhicules à essence, qui roulent souvent avec à bord des gallons d’hydrocarbures liquides hautement inflammables. (En effet, j’ai vu plus d’une voiture garée en feu à Washington, DC au cours des dernières années, dont aucune n’était une voiture électrique.)

Bien que les incendies EV soient rares, lorsque les batteries s’enflamment, le feu peut être difficile à éteindre et la batterie peut souvent se rallumer dans les heures ou les jours suivants. C’est arrivé à l’hypercar de Rimac que Richard Hammond du Grand Tour s’est écrasé, et ce fut également le cas avec une Tesla endommagée à Pittsburgh au début du mois.

Les incidents surviennent à un moment difficile pour le constructeur pionnier – et ils illustrent pourquoi il peut être préférable que votre PDG reste discret.

Le Washington Post a poursuivi:

L’incident de dimanche survient à un moment sensible pour l’entreprise. Daniel Ives, analyste chez Wedbush Securities, a déclaré lundi dans une note aux clients qu’il s’attend à un «trimestre de naufrage de train» lorsque Tesla publiera mercredi ses résultats du premier trimestre en raison de ses faibles nombres de livraisons et de sa trajectoire de coûts.

Plus tôt ce mois-ci, les actions Tesla ont chuté de plus de 8% après que la société a annoncé des livraisons de véhicules plus faibles que prévu. Ives a déclaré que le titre restait sous pression, les investisseurs craignant que les performances médiocres de Tesla ne se prolongent au second semestre.

… Pendant ce temps, le PDG de Tesla, Elon Musk, a été au centre d’une bataille juridique avec la Securities and Exchange Commission des États-Unis, après avoir tweeté l’année dernière qu’il avait obtenu un financement pour rendre l’entreprise privée. La SEC a poursuivi Musk, l’accusant de mentir aux investisseurs au sujet de l’effort. Les parties se sont finalement installées, mais l’agence a récemment affirmé que Musk avait violé l’accord en continuant à tweeter sur les finances de l’entreprise sans obtenir l’approbation du conseil d’administration, une condition du règlement.

L’épisode souligne ce que certains investisseurs de Tesla disent de l’impulsivité et du leadership irresponsable de Musk, ce qui pourrait provoquer de graves conséquences pour une entreprise déjà confrontée à des doutes sur la demande, une dette croissante et une concurrence féroce.

Votre PDG est essentiel à votre réponse à la crise, votre organisation doit donc protéger sa crédibilité et son pouvoir.

Comme l’a écrit Adam Fisher pour PR Daily:

Si vous utilisez votre PDG chaque fois que quelque chose ne va pas, cela réduira son impact. Ces grands patrons sont le porte-parole prisé d’une marque, le visage public de l’organisation, et il y a de bonnes raisons de les retenir pour de très grandes annonces et lorsque les choses tournent mal.

Il existe également un argument selon lequel l’utilisation du PDG pour faire face à la réponse peut envoyer le mauvais message, suggérant peut-être que la situation est pire qu’elle ne l’est réellement. Cela peut augmenter les enjeux.

Les PDG ne doivent pas être distants ni détachés lors d’un incident de gestion des médias en cas de crise. Ils doivent être visibles, ils n’ont tout simplement pas besoin d’être dans la ligne de mire des médias dès le départ.

Comment conseilleriez-vous à Tesla de répondre à la crise, lecteurs du PR Daily?

(Image via)

Cet article a été initialement publié sur PR Daily en avril 2019.

COMMENTAIRE

2 réponses à « Tesla répond à la vidéo virale d’une voiture qui explose avec sa propre vidéo »

M. M. Thomas dit: 23 avril 2019 à 18h40

Elon devrait continuer à faire exactement ce qu’il fait. Les tweets d’Elon ne sont pas nouveaux.

Si vous n’aimez pas les tweets d’Elon, n’achetez pas ses produits ou le stock. Si vous ne possédez pas les produits ou le stock, fermez-la.

Les propriétaires et actionnaires comme les tweets d’Elon. Les tweets d’Elon sont ses produits. Nous voulons continuer à tweeter tout ce qu’il veut tweeter.

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                        Brett dit: 23 avril 2019 à 20 h 57

Pourquoi ne répandez-vous pas la vérité sur les voitures à essence et les 174000 qui s’enflamment chaque année aux États-Unis seulement, c’est-à-dire environ une toutes les trois minutes et vous choisissez à l’occasion étrange une Tesla qui s’enflamme pfft. Aurait l’un d’eux en un clin d’œil sur n’importe quelle voiture à essence.

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